船舶涂装基础知识,浙江水性工业漆施工

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船舶涂装基础知识

发布时间 : 2018-05-08 17:26:12      访问量 : 1375次

在施工中正确地挑选涂料种类是十分重要的,关系到涂料对钢铁结构的维护效果和运用寿命。但是在涂料种类断定之后,更为重要的是钢铁的外表处理和施工工艺是否契合不同涂料的各自要求。因为任何油漆不行能在处理不良的外表上发挥最佳的成效。在锈蚀、油渍等杂质沾污的外表上涂装油漆,任何油漆都将在短时期内失效。为了确保所用的重防腐涂料能发挥最佳的维护功能,对钢板的外表处理是极其重要的,不能有一点点的忽略。

1、钢材外表的预处理

①除掉附着于钢板外表的杂质,用稀释剂除掉油脂等尘垢。

②如有硫酸盐或腐蚀性盐类,应以清水洗净,以压缩空气吹干。

③在钢板预处理流水线上,以抛丸或喷砂除锈办法将氧化皮、铁锈及其他杂质铲除洁净,然后用真空吸尘器或经净化的压缩空气将钢材外表铲除洁净。

关于预处理的钢材在除锈质量到达要求后,有必要当即涂装一道车间底漆,以防止储存、装置涂装进程中钢材生锈,并为涂装后一道防锈漆维护好钢板的外表。

抛丸或喷砂处理后的钢材需要除锈质量至少到达Sa2.5级。

选用分段抛丸或喷砂除锈时,在整个分段的除锈质量到达要求后,可直接涂装第一道防锈漆,而不需要涂装车间底漆。

2、涂有车间底漆的钢板外表处理(即二次除锈)

将车间底漆外表的水、湿气、油腻、锈、锌盐及用粉笔或油漆画下的记号和其它尘垢,用清水洗净后再以溶剂擦洗洁净。假如车间底漆的漆膜因储存、运送、操作、滚轧、切开、焊接等进程中遭到损坏并锈蚀时,应以风动钢丝或圆盘砂轮打磨机等整理损坏和锈蚀部分,在到达除锈质量的要求后,即涂装第一道防锈漆。

3、外表处理的规范和要求

为了操控钢板外表的除锈质量,以契合不同类型涂料的要求,许多国家都制订了钢铁等金属材料的除锈规范。目前国际上普遍选用的是瑞典腐蚀学会(Swedish Corrosion Institute)出书
“涂料钢板外表处理规范图解”(Prctorial Surface Preparation Standard for Painting Steel Surface)SIS55900-1967规范。我国在1988年公布了其等效的GB8923-88 《涂装前钢材外表锈蚀等级和除锈等级》国家规范。不同的车间底漆或重防腐涂料的除锈等级咱们别离在产品阐明书中作了要求。

抛丸或喷砂除锈钢材外表构成了必定的粗糙度,这样能够进步漆膜的附着力。一般最大粗糙度并不期望超越 100um ,假如粗糙度过太大,不只要耗费过多的油漆,并且还可能在油漆截面留住气泡,或许发作没有被漆膜掩盖住的波峰。

外表粗糙度的巨细取决于磨料的粒度、形状、材料和喷射速度等要素。其间磨料的粒度对粗糙度影响较大。为使最大粗糙度不超越100um ,抛丸或喷砂用磨料的均匀粒度应不超越 100MM。外表粗糙度可用触针式的轮廓仪、规范样块进行比较等办法进行丈量或比较。

涂装工艺

1、气候条件

①涂装重防腐涂料时需留意要素:钢板表状况、钢板温度和涂装时的 大气环境。通常涂装作业在温度5℃以上,相对湿度85%以下的气候条件中进行,而当外表受雨水或冰雪的影响时,则不行进行涂装。

②以温度计测定钢板温度,用湿度计测出相对湿度,然后核算露点,当钢板温度低于露点以上3℃时,因为外表凝聚水份,不该涂装,有必要高于露点3℃才干涂装。

③在气温为5℃以下的低温条件下,因为bet36在线投注网址_bet36备用网址_bet36备用39022送68型及bet36在线投注网址_bet36备用网址_bet36备用39022送68沥青防锈漆的固化速度大大减慢,乃至中止固化,因此不能施工。但可在设有升温设备的涂装车间进行分段涂装。

④在气温为30℃以上的恶劣条件下施工时,溶济蒸腾很快,在无气喷涂时,油漆内的溶剂在喷枪与被涂物面之间大量蒸腾而构成干喷。为防止干喷,应将喷枪尽可能挨近物面,一起尽可能笔直进行喷涂,如采纳这一办法后依然呈现干喷,可参加适量的与之配套的稀释剂进行稀释予以处理。

2、涂装前的预备

①涂装前应查看一切油漆的种类、类型、规范是否契合施工技能条件的规则。质量不合格或蜕变的油漆不能运用。

②涂装前应对油漆的基本组成和功能以及施工办法进行了解,根据油漆各自的施工要求挑选和断定恰当的涂装东西。

③因为油漆中各种成份的比重不同,一般油漆通过储存后呈现程度不同的沉积。因此,在涂装前有必要将油漆拌和至彻底均匀。如发现漆皮或颗粒,则应运用80-120目筛网过滤。

④各种bet36在线投注网址_bet36备用网址_bet36备用39022送68防锈漆、bet36在线投注网址_bet36备用网址_bet36备用39022送68煤沥青重防腐涂料以及bet36在线投注网址_bet36备用网址_bet36备用39022送68防腐面漆、丙烯酸聚氨酯面漆等都是甲乙两组份的两罐装涂料。运用前有必要按规则的分量比混合均匀,假如混合份额错误,将会影响枯燥功能和防锈防腐功能。

bet36在线投注网址_bet36备用网址_bet36备用39022送68型及bet36在线投注网址_bet36备用网址_bet36备用39022送68煤沥青厚浆型漆、丙烯酸聚氨酯漆等涂料均属交联固化型,甲乙两组混合后放置一段时间会逐渐胶化至之不能运用。因此,应接涂装面积核算运用量后再进行混合,并在规则时间内用完。

⑤关于不同种类的油漆,如粘度过大,要用与之配套的稀释剂调到理想的涂装粘度。

⑥本阐明书中所阐明的贮藏期限为我厂保用期限,在此期限内我厂对油漆自身的质量负责。超越贮藏期限者,并非一概不能运用,经从头查验合格的仍能运用。

3、涂装

①刷涂:用漆刷涂装时,涂刷方向应先上下后左右的方向进行涂装,漆刷蘸漆不能过多以防滴落。涂装重防腐涂料时, 漆刷距离不能拉得太大,防止漆膜过薄。遇有外表粗糙,边际弯角和凸出等部分更应特别留意,最好先预涂一道。

②滚涂:用滚筒涂装时,滚筒上所蘸的油漆应散布均匀。涂装时滚动速度要坚持必定,不行太快。切忌过火用力压展滚筒。关于焊缝、切痕等凹进部分,尤应当心处理,最好先预涂一道。

③高压无气喷涂:这是最快的涂装办法,并且能够获得很厚的漆膜。因此,为了到达规则漆膜厚度,最好选用无气喷涂的施工办法。在实践涂装时应选用先上下后左右或先向左右后上下的纵横喷涂办法。运用无漆喷涂需要更高的技巧、喷枪与被涂物面应维持在一个水平距离上,操作时要防止喷枪作高距离或弧形挥动。

④漆膜厚度的操控:为了使重防腐涂料发挥其最佳的功能,满足的漆膜厚度是极其重要的。因此,有必要严厉操控漆膜的厚度。

用漆刷或滚筒涂装得到的每道厚度较薄,其涂装道数至少要比高压无气喷涂的喷涂道数多一倍,才干到达所规则的厚度。

关于边、角、焊缝、切痕等部位,在喷涂之前,应先涂刷一道,然后再进行大面积的涂装,以确保凸出部位的漆膜厚度。

施工时应准时运用量进行涂装,常常运用湿膜测厚仪测定漆膜厚度。漆膜厚度未到达要求处,有必要进行补涂。

⑤不同类型的涂料距离各有不同,在施工时应按每种涂料的各自要求进行施工。特别要着重指出:bet36在线投注网址_bet36备用网址_bet36备用39022送68煤沥青厚浆型防锈底漆、bet36在线投注网址_bet36备用网址_bet36备用39022送68煤沥青重防腐涂料、bet36在线投注网址_bet36备用网址_bet36备用39022送68面漆涂装时最好在漆膜仅指干,就接连地把下一道漆一口气完成,这样上下层之间稍有互溶,不会产生层间的附着力的问题。在彻底固化后,假如再涂装,那么要用砂纸打毛。

⑥运用量:本阐明书中的运用量为理论值,是指在理想条件下,在漆膜厚度均匀共同下,理论核算而得到的单位面积的油漆用量。而涂装时油漆的实践耗量要视漆膜的厚薄,涂装时的损失、涂装办法、被涂物面的的粗糙状况如多么状况而定,相关很大。在估量油漆的实践耗用量之时,一般应该在理论运用量之内核算50—80%的油漆用量。



病态防治
1、涂料施工时呈现的病态及防治

①流挂:涂料在笔直的外表上发作的流挂原因许多,如漆料太稀、漆膜太厚、施工现场温度太高而涂料自身干性太慢,涂猜中含重质颜料过多或附着力太差等,这都会构成流挂。别的被涂物外表高低不平或外表有水;东西醮漆太多;刷毛太短、太软;喷枪压力太大;离被 涂面又太近等,都会构成流挂。

②咬底:油漆施工中的所谓“咬底”,是指面漆中的溶剂把底漆漆膜软化乃至溶解,影响底漆的附着力。构成这种现象的原因,是因为底面漆的不配套,或底漆未干透即涂面漆所构成的,所以涂料在施工时要留意配套性和枯燥状况。

③渗色:涂层渗色现象,是因为面漆把底漆溶解,底漆的色彩又较深;面漆的色彩较浅,底漆的色彩就会透过面漆浮现出来。处理的办法:一是涂一层隔离层,如铝粉漆;二是留意涂层的配套性或转换面漆。

④发花:漆膜发花的原因:漆中的颜料巨细不同,比重大的下沉,颜料湿润性欠好,与漆料混合后不稳定,颜料的吸潮性、吸油性大。处理办法:可参加适量的湿润剂。

⑤发白:施工现场太湿润,空气中含水份较多,引起漆中树脂沉积,或施工现场湿度剧降,水气凝聚于漆膜上,而使树脂分出构成的白色;喷涂东西带有水份,施工时进入漆中,也会构成漆膜发白;溶剂和稀释剂搭配不妥,也会构成漆膜发白。处理的办法:施工环境温度过低或湿度过高(相对湿度大于70%),不宜施工;蒸腾性漆中可参加防潮剂或高沸点溶剂。

⑥发笑:漆膜发笑,是指施工后漆膜外表缩短,构成斑斑点点,显露底层,也称“花脸、麻点或笑口”,最常见于清漆、红丹漆、聚氨酯漆bet36在线投注网址_bet36备用网址_bet36备用39022送68漆等,首要原因是这类对被涂物面的湿润性差,不能构成一层均匀的膜。处理办法:聚氨酯漆里可参加少量的丁醇,改进聚氨酯遇水汽缩短的现象;在清漆中参加0.5%-1%环已醇效果更好;bet36在线投注网址_bet36备用网址_bet36备用39022送68漆可酌情参加适量的硅油。

⑦针孔:漆膜上呈现圆形小圈,中心有固体粒子,周围为凹入圆圈的现象,称为“针孔”。针孔构成的首要原因是有空气气泡存在,对颜料的湿润性欠安。

⑧起泡:漆膜起泡的原因许多,例如被涂物外表有水,外表处理不妥,有残存的酸碱,外表凹陷处有气体。

2、涂料成膜后呈现的病态及防治

①变色:漆膜变色的首要原因是成膜物和颜料受日光曝晒后,因为紫外光的效果,而发作老化和分化。

②失光:漆膜失光的首要原因有以下几个方面:

    A.油漆配方不妥,树脂含量少,稀料太多;

    B.颜猜中含水份,研磨得不行细度;

    C.被涂物外表留有矿物油、碱、蜡质或外表不平;

    D.在较冷的气候施工,水气凝聚外表;E.选用溶剂不同。

③粉化:漆膜在曝晒之后,外表呈现粉化层,用手摩漆面,即有粘贴在手上称漆膜粉化。引起粉化的原因,首要是受紫外线、水汽、氧、海洋气候、化学药品的效果。

④龟裂:漆膜龟裂的原因。

    A.受紫外线和氧的效果,漆膜失掉弹性发作龟裂;

    B.底、面漆不配套,因为油漆的成份不同,膨胀系数不共同构成龟裂。

⑤掉落:漆膜掉落的首要是漆膜失掉附着力。漆膜掉落分小片掉落和成张揭皮。其原因:

    A.底漆挑选不妥;底漆光泽太大,面漆附着不牢;

    B.外表处理欠好;

    C.底面漆配套不妥,附着不牢,构成整张揭下。

⑥生锈:漆膜生锈的原因:

    A.钢铁外表处理不妥,还有残留锈蚀;

    B.化学法除锈,外表还留有酸、碱;

    C.漆膜太薄、针孔太多。
造船是一个非常复杂的进程,要阅历分段制作与预舾装、船台或坞内合扰、下水、码头舾装与系泊实验、试航等进程;而船只的涂装则要与整个造船工艺进程相适应,在每一造船工艺阶段断定其相应的涂装作业内容。新造船只的涂装作业通常是分段进行的,特别关于大型船只的缔造涂装,这样可防止钢材过早地生锈并在室内或平地进行。船只涂装工艺程序为:原材料抛丸流水线预处理→涂装车间底漆→钢材落料、加工、装置→分段预舾装→分段二次除锈→分段涂装→船台合扰、舾装→船台二次除锈→二次涂装→船只下水→码头二次除锈、涂装→交船前坞内涂装。 
  从船只的涂装工艺程序能够证明涂装作业贯穿了造船的全进程,因此,有必要从头涂装作业的质量。
一、船只分段涂装时的技巧及留意事项 (1)涂装前,钢板的前处理严厉到达二次除锈的有关规范,除油、除污,用溶剂擦洗外表,并应尽快涂漆,防止钢铁再度氧化锈蚀。 (2)根据船只不同部位和不同的运用要求,挑选合理的涂料种类及配套计划。各道涂料应依照产品运用阐明书的要求来进行施工。涂装前核对所用涂料种类、色彩、规范和类型是否契合涂装技能要求,查看涂料的质量及储存期限,超越储存期的涂料有必要由具有查验资历的单位从头查验,合格后方可运用。 (3)有必要依照要求运用稀释剂,一般不超越涂料用量的5%,涂料内不允许参加有害溶剂或颜料,运用前应分配均匀,并根据涂装办法的要求进行过滤。双组分涂料,要按份额参加固化剂,并拌和均匀,要有必定的活化期并在必定时间内用完。 (4)施工单位可根据涂料的性质、被涂物外表状态及环境条件选用适合的涂装办法,一般为刷涂、辊涂、有气喷涂、无气喷涂以及刮涂等施工办法。为进步功率和得到漂亮的涂膜,一般选用高压无气喷涂。但关于狭小舱室的涂装仍选用辊涂或手艺刷涂。对流水孔、角铁不和,以及不容易喷涂到的部位用刷子、弯关刷等进行预涂装。对异金属触摸部位及铆钉、焊缝和棱角处应先刷涂一遍,然后再喷涂。 (5)涂膜应到达规则的干膜厚度,在涂装进程中,不断丈量湿膜厚度,以估量喷几道才干到达所规则的干膜厚度。喷涂涂装前,要进行试喷,挑选合适的喷嘴,调整恰当的压力。 (6)涂装防锈涂料时,每道最好选用种类相同而色彩不同的涂料,以防止漏涂和便于质量查看。涂装完成后,要根据相应规范查验总干膜厚度和进行涂层检漏实验。 (7)制止在献身阳极、不溶性辅佐阳极、参比电极、测深仪的接受器和发射器螺纹、标志、橡胶密封件、阀门、钢索、活动磨擦外表等不宜涂漆的外表涂漆。喷涂或选用其他办法涂装时,用胶带纸掩盖。(8)禁止将防污漆、水线漆直接涂装在暴露金属外表或舱室内壁。 (9)在分段涂装时,禁止明火作业。高压无气喷涂有必要严守操作规程并防止喷雾对环境污染。装置恰当的通风设备,防止溶剂蒸腾对人体的毒害和可能的火灾,一起确保施工质量。对狭小舱室进行涂装,有必要人工通风,施工人员应戴防毒面具且接连作业不该超越半小时。 (10)涂装施工一般挑选在温度5~30℃,相对温度低于85%的环境下进行。下雨、有雾或船体蒙有水汽及霜雪时,不该在室外涂装。劲风、尘埃较多时也不宜涂装。钢板温度应高于露点3℃以上,气温不低于涂料枯燥所规则的最低温度。 (11)铝质、镀锌外表或其他特别原料外表应选用专用涂料,如锌黄底漆,不允许涂装含有铜、汞、铅颜料的底漆。 (12)船体部分的焊缝、铆钉在水密实验前,周围10mm内不涂漆;焊接前焊缝边50mm内不涂漆。涂装时应用纸或塑料薄膜掩蔽起来,涂装后及时铲除。 (13)为了确保涂层质量,待涂膜充分枯燥后,分段才干移动。移动时防止磕划磨损涂膜。 (14)涂料施工前,施工单位要根据船只各部位涂装面积、施工办法、基材等实践状况并参照以往的施工材料等要素,概算出所需涂料用量,并拟定具体的施工计划。
船只涂装工程:
涂装作业(包含外表处理)分为以下工艺阶段:①钢材预处理和涂装车间底漆;②分段涂装;③船台涂装;④码头涂装;⑤坞内涂装;⑥舾装件涂装。 
船只分段涂装房:
分段涂装是船只涂装中最首要和最基本的一环,除了特种船只的特别部位(如制品油船的货油舱),船体的各个部位,在分段涂装阶段都要进行部分或全部涂层的涂装。不论船体某一部位需涂装多少层涂料,其第一层、即与钢材直触摸摸的一层,都要在分段上进行涂装,因此船只涂装质量的好坏,首要取决于分段涂装的质量。分段涂装最好在室内涂装工场进行,可不受气候变化的自然条件影响。


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